首先从外观来看如此夸张的大前脸，我之前只在逸动PLUS身上体会过，不过奕炫MAX这个，前脸的视觉元素表现得更加丰富。贯穿式灯条、无边界中网，以及中网两侧的镀铬装饰条，和下保险杠的贯穿式镀铬饰条，众多元素糅合在一起也没有凌乱的感觉，相反整合的还不错。两侧的进气孔也不是单纯的装饰作用，而是实打实地做了穿孔，实际驾驶过程中能起到导流效果。
相较于车头车身侧面就显得居家了很多， 腰线也没有采用贯穿式设计，看起来比较柔和，车尾略带溜背的手法，则或多或少点缀了车身的流线型美感。奕炫MAX全系车型的长宽高，均为4797mm*1870mm*1475mm，2770mm的轴距在紧凑型轿车领域优势明显，同时接近1.9米的车身宽度十分契合宽体家轿的定位。
奕炫MAX尾部给我的第一感觉就是与其他位置呼应得比较到位，比如上下的贯穿式镀铬条点缀，以及同为贯穿式的尾灯设计。此外，得益于宽体设计，以及大量的横线元素加持，使得奕炫MAX整体呈现出来的气势感还是不弱。
聊完外观再进入到车内聊聊内饰，与前脸一样奕炫MAX的内饰也是足够潮流，纯黑的主色搭配上鲜红的装饰带，有点像是运动与时尚前卫碰撞在一起产生的结果。此外，中控台层次分明的设计看上去比较讨喜，大量的镀铬材质装饰则点缀出了内饰该有的精致感。内饰用料上奕炫MAX在同价位车型中还是较为出色的，大面积的软性材质包裹，以及翻毛皮材质覆盖，搭配上随处可见的镀铬材质点缀，整体质感肉眼可见，而门板上的木纹装饰，则单方面衬托出了些许高级感。
三幅式平底方向盘其整体造型带来的科技感不错，配置上超凡萌爸版、超能型爸版，以及超能型爸混动版，均采用塑料材质方向盘，其他车型的方向盘则用皮质材料包裹。方向盘的上下+前后调节、多功能控制，全系车型都有给到，换挡拨片只有混动车型没有配备。最后，超凡萌爸版采用的是单色仪表盘，尺寸目前暂不得知，超能型爸版和超炫潮爸版则配备7英寸的彩色仪表盘。而真正能体现出奕炫MAX科技感的，还得是另外几款车型的12.3英寸全液晶仪表盘。
智能互联配置上，奕炫MAX全系标配了一块10.25英寸的全液晶仪表盘。车机功能方面全系标配的有导航系统、蓝牙车载电话、语音识别控制系统，以及OTA远程升级。次顶配车型在此之上还多出了导航路况信息展示、面部识别，以及车联网功能，可以说在车机智能化这一块，奕炫MAX的表现可圈可点。
而主被动安全配置方面，奕炫MAX全系标配了4个安全气囊，超炫潮爸版、超级辣爸版以及超燃酷爸版，在此之上还多出了2个侧安全气帘，车内一共给到6个安全气囊。次顶配的超级辣爸版在主动安全配置板块，除了全系标配的ESP、EBA等初级安全配置外，还多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助，以及道路交通标识识别和疲劳驾驶提示功能。
最后再来说说辅助操控配置，超凡萌爸版在辅助操控配置上给到的东西比较少，超能型爸版以及往上车型都标配了后驻车雷达、倒车影像，以及定速巡航功能。超炫潮爸版作为中高配车型，则是还要多出自适应巡航和L1级自动驾驶功能。在辅助操控上最能体现出奕炫MAX智能科技的配置，个人认为必须是顶配车型的L3级自动驾驶，以及自动泊车入位这两项功能。当然，全速自适应巡航和360度全景影像，也是值得一提的亮点所在。
定位赛道级宽体家轿的奕炫MAX，在动力性能上自然不能拖后腿。事实证明燃油版本的1.5T发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛米，最高车速可达210km/h。光这个账面参数来看，即使放在国内1.5T发动机的阵列中，奕炫MAX也是位列前茅的那一类。而混动车型的1.5T发动机最大功率163马力，峰值扭矩230牛米，虽然相较于燃油版的1.5T，混动有些相形见绌，但奈何前电机最大功率177马力，最大扭矩300牛米的加持，其系统综合动力表现不言而喻。由此不难看出，不管是燃油还是混动，奕炫MAX全系车型均配得上“超凡性能”这一称谓。
