前言：
目前家用汽车大多数都是自动挡，这类车型没有离合器踏板，在驾驶过程中仅需要控制好油门与刹车即可。
在自动挡汽车中，主要的挡位有四个，PRND，其中P代表着停车，R代表倒车，N代表的是空挡，D则为前进。但也有不少细心的网友会问到车上还有S以及M挡，而且平时也用不到，高速用“S”还是“D”，接下来我们就着重了解一下几个挡位之间的区分与作用！
高速到底用哪个挡？
许多老司机开了六年才知道，原来S挡还可以这样用，在平时的驾驶过程中，只需要用到D挡就可以。那么S挡到底什么时候用？当你在路面上想要快速进行超车时，可以将挡位拨到S，S挡又称为运动挡，所以具备更高的超车能力。另外在高速上，驾驶到120码左右，就可以切换到S挡，因为在高速上很忌讳并排驾驶，S挡能够帮助你快速的超车。
D挡与S挡的换挡逻辑
D挡用于日常驾驶，也就是电脑芯的控制，根据油门的深浅来做出及时的换挡，从而避免浪费更多油，也是最省油的挡位。对于大多数车型来说，D挡一般在1000多转时就会进行换挡，而S挡就略有不同。不过逻辑上也非常简单，就是延迟换挡的时机，当转速达到三四千转甚至更高时进行换挡，从而保证车辆在该挡位时最大扭矩输出，瞬间就会感受到强大的动力爆发。
低速有没有必要用S挡
在低速的情况下，没有必要用S挡，比如车流量比较多时，大家的速度都保持在五六十码，这个时候选择D挡是最省油的方式。如果选择S档，会增加油耗。有很多朋友说，为什么自己的车一直用D挡驾驶，油耗也比较高呢？
其实油耗完全与个人的驾驶习惯有关，如果平时你的起步柔和，驾驶缓慢，油门也没有深踩过，那必然省油。如果你的性子比较急，经常超车，在D挡上油耗也会比平时多一些。
M挡的作用
这挡位几乎用不到，第一种情况这款车注重操控动力与性能，空闲的时候，车主就会带它去跑山下赛道，这就可以用到了。这类车型方向盘左右两边自带换挡拨片，人为来控制加减挡。第二种情况，一些干式双离合的车型在拥堵路面时，停停走走，挡位会在123挡之间频繁切换，使得离合器发热产生故障，就可以选择挂入M挡，手动来控制挡位，就不会频繁的换挡了，从而也是对离合器的一种保护。
小编总结：
如果你的车型是CVT，或者是更好的AT变速箱，就不需要担心在堵车时产生离合器过热的现象。但作为一名驾驶员，要对自己的车了如指掌，不仅仅要了解车上的功能，还要了解驾驶中每一个挡位的功能与作用。
当然在大多数情况下，汽车只要放在D挡行驶即可。如果想要省油，肯定要改变自己的开车习惯，急性子的人，同款车型，他的油耗肯定比别人高。这下相信你们都清楚，汽车上几个挡位之间的区分了！
